科技創新:引領高質量發展

    宣布日期: 2019-09-05

            高耸入云的上海中心大厦、目前世界上最长的跨海大桥港珠澳大桥、四通八达的都市地铁线路……一次次验证了科技进步产生的巨大创造力。
     
            新中國创建特別是黨的十八大以來,我國工程建設領域科技發展突飛猛進,科技創新格式發生了曆史性轉變,地下空間、超高層建築、大跨度空間鋼結構、大型複雜索膜結構、綠色施工等領域的技術逐步走在世界前列。
     
            從肩扛手擡到世界領先
     
            新中國创建之初,我國物資匮乏、生産條件落後,工程建設主要靠肩扛手擡。隨著工程建設技術的不斷進步,20世紀六七十年代,一批新型技術投入建設應用。如浙江人民體育館屋蓋接纳橢圓平面的雙曲抛物面索網,首都體育館屋蓋結構接纳雙向正交斜放鋼網架,在當時均屬全國首創。
     
            1982年,深圳國貿大廈建設刷新了當時國際上單層最大面積滑模技術乐成應用的紀錄,創造了“三天一層樓”的“深圳速度”。這一時期,建設主管部門組織科研院所和高校持續開展工程建設領域關鍵技術攻關,霸占了結構宁静與抗震、防火、抗風雪災害、超高層及大跨建築施工等重大技術難題。此後,又大力大举開展新技術、新工藝、新质料、新設備的推廣應用,連續3次發布和推廣建築業10項新技術,組織開展綠色施工科技示範事情。
     
            在政府的推動下,建築業企業積極引進國際先進施工技術、施工工藝和新型质料,結合國內實際不斷推進自主創新。目前,我國工程制作技術和裝備已達到國際先進水平,部分國際領先,並實現了BIM建築工程信息化管理,创建了自主知識産權的應用系統和標准體系。
     

            黨的十八大以來,習近平總書記把創新擺在國家發展全局的焦点位置,高度重視科技創新,圍繞實施創新驅動發展戰略、加快推進以科技創新爲焦点的全面創新,提出了一系列新思想新論斷新要求。工程建設技術不斷發展進步,特別是綠色制作技術和建築工業化技術體系的研發和應用快速發展。
     
            “雄安第一標”雄安市民服務中心項目接纳了先進的智慧制作技術,所有制作資源和活動都實現了數字化。通過應用國內最先進的裝配式制作技術,實現了工業化制作,鋼結構模塊化建築集成度達到85%、精度達到了毫米級,建成了包罗“無人”酒店、“無人”超市在內的智慧園區,打造了“雄安品質”。
     
            從肩扛手擡到“深圳速度”,再到“雄安品質”,我國工程建設不斷邁出新步调,跨上新台階。新中國创建以來,一代代工程科技人員,傳承“工匠精神”,用智慧、心血與汗水,創造了一項項代表世界先進技術水平的重大工程,彰顯了大國風範和大國氣度。與此同時,我國工程建設科技創新人才隊伍逐漸壯大。2018年,建築業企業工程技術人員704.7萬人,是1999年同類型人數的11.5倍,年均增長13.7%;工程技術人員占建築業企業從業人員的比重爲12.7%,比1999年提高了9.7個百分點。
     
            科技進步托起超級工程
     
            早年間的攀枝花市體育館預應力網殼屋蓋,後來的北京奧運羽毛球館工程最大跨度93米的弦支穹頂結構,其設計施工難度都分別達到了當時的世界之最。
     
            目前,建築施工技術已不可同日而語。綠色制作技術得到大力大举推廣,裝配式混凝土結構、鋼木殽杂結構和鋼結構建築不斷加快發展,標准化設計、工廠化生産和信息化管理相繼應用,智能化技術産品逐步在建築中應用普及。别的,軟土地基處理技術、超深地下空間開發技術、新型模架技術、超高層結構施工技術和複雜大跨度空間建築制作技術實力增強。施工裝備不斷更新換代,新型建築质料不斷湧現,施工工藝不斷改進,制作技術日新月異。在“天眼”、中國散裂中子源等工程的建設過程中應用了大量當今世界領先的制作技術,霸占了衆多技術難題。
     
            超高層制作技術不斷取得重大突破。全球首創的“空中造樓機”智能化施工裝備,取得了微凸支點的多塔機整體廻轉集成平台、磁力緩降逃生系統、一梯多籠循環電梯等一系列裝備的重大突破,在武漢綠地中心、北京中國尊等地標建築中乐成應用後,提高工效30%以上。廣州新電視塔主體結構全部接纳高強鋼,總重不到5萬噸,外筒大約3萬噸,霸占了焊接量大、高空作業、三維精度控制世界級施工技術三大難題。上海中心大廈工程,是世界上首次在軟土地基上制作重達85萬噸的單體建築,在基坑深31米的巨大空間裏,沒有使用水平偏向的支撐,全部接纳環梁支撐。我國超高層制作技術的突飛猛進,使中國企業在國際超高層制作領域牢牢占據制高點。
     

            工程建設施工技術水平實現新跨越,高速、高寒、高原、重載鐵路施工和特大橋隧制作技術邁入世界先進行列,離岸深水港建設關鍵技術、巨型河口航道整治技術以及大型機場工程等建設技術已經達到了世界領先水平。3D打印技術、施工機器人從夢想變成現實。盾構技術已實現國産化,冲破了國外壟斷,部分技術國際領先。
     
            2018年,我國自主制造的盾構機銷量達到650台。據統計,全國地鐵工程中使用的盾構機有600余台,加上在都市市政管網、越江隧道及煤炭、公路、引水、鐵路等領域的廣泛應用,目前國內全斷面隧道掘進機的保有量近3000台,已成爲世界上最大的盾構機研發、制造、銷售和使用國。
     
            橋梁、隧道、口岸的建設也是科技創新施展的舞台。從20世紀60年代的南京長江大橋、改造開放後在長江上制作的多座大橋,到杭州灣跨海大橋、膠州灣大橋、港珠澳大橋等,中國橋梁技術實現了曆史性跨越,尤其是大跨懸索斜拉橋梁、深水複雜橋梁、高墩大跨橋梁技術已達到世界先進水平。隧道工程從山嶺隧道發展到跨江穿江越海隧道,從修建一般地區隧道到修建高原凍土、複雜地質隧道,從以人工施工到以機械化智能制作,制作長度不斷刷新紀錄,長大隧道、黃土隧道、淺埋暗挖等技術已世界領先。
     
            我國都市軌道交通的建設規模與速度,令世界矚目。目前,我國地鐵制作的新技術、新工藝、新工法都走在了世界前列。從北京地鐵一號線的“明挖法”開始,“蓋挖法”、“暗挖法”、“淺埋暗挖法”、“盾構法”、“凍結法”、“裝配式法”等一系列制作新技術不斷湧現。
     
            工程機械制造行業蓬勃發展。我國自主研發的86米長鋼制臂架泵車,被譽爲“世界泵王”,以此爲代表的多項工程機械制造技術世界領先。我國工程機械業務營收全球份額,從2004年的2.7%提升至2019年的16%,逾越了制造強國瑞典和德國。
     
            一次次曆史性的創舉,一批批超級工程的建成,有力彰顯了科技創新的實力與輝煌。展望新時代,廣大科技工程建設者將繼續發揚創新精神,用科技破解發展難題,助力建築業高質量發展。
     
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